第472章 采访

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到申海虹桥机场的航班。

但架不住虹桥机场没有长空号的配套装置，也无法参观空天客机的发射，高丽游客们在ins、kakao、Naver这些社交媒体上一通宣传，导致虹桥机场无人问津。

不单高丽游客这样选，其他国家的游客也是如此，在有的选的情况下，都会选择浦东而不是虹桥。

这下市场的自发行为，导致虹桥还真就只能专注国内航线了。

问题是，国内游客也想观看长空号空天飞机的发射过程，来申海没看到这个等于没来。

虹桥机场都要急坏了，就因为这个，他们去年人流量下降了接近30%。

“外国游客在浦东机场下飞机之后，一定要一直等到看完一班空天飞机发射后再出机场。

这也导致浦东机场今年甚至要专门改造出一个观景平台，让大家参观。

然后再加上申海有着全亚洲最大的人体冬眠中心，有着最先进的人体冬眠治疗设备和最完善的体验。

包括现在的核聚变体验馆，网友们就调侃，光甲航天是申海旅游的宣传大使，给申海凭空制造出了大量的新景点，这些景点还就申海独有。

说强烈要求申海颁发旅游大使的名头给光神，林总，您怎么看？”

林甲笑道：“这就是科技的力量。

申海旅游局没少找我，他们直接联系不到元光，就来找我，问能不能让元光来当申海的旅游大使，不需要做任何配合，只需要给个肖像授权用于申海的旅游宣传就行。

只是元光觉得太高调了，所以婉拒了他们。”

申海旅游局的算盘打的响，有了元光的授权，随便发个抖音或者微博，一年的点赞转发kpi就完成了。

至于宣传作用有多少，这不在他们的考虑范围内，有光甲航天的这几年，申海旅游局的日子不是一般的滋润，属于躺着被带飞了。

“另外高丽那边也有和我们聊，高丽非常迫切希望能够开通从申海到首尔的空天客机航班。

但因为距离太近，普通的空天客机必要性没有那么强，它其实快不了多少，但成本很高，和大型宽体客机比起来，承载乘客的数量要少得多，从经济账来说是肯定不划算的。

但高丽那边愿意花钱买，无论最后经营情况如何，他们都按照每年来付费，相当于是买断的形式。

只是我们一直还没考虑好。

包括我们现在不是开通了到里约热内卢的吗？现在包括南非的约翰内斯堡，欧洲的匈牙利、塞尔维亚，还有其他一些国家都希望能够开通空天客机航班。

像空天客机起飞降落这类景点，会随着技术扩散慢慢失去吸引力。

包括核聚变体验馆，为什么叫体验馆，就是因为大家现在在日常生活中还体验不到，所以要到体验馆来体验，等能体验到的时候，体验馆也就没有存在的必要了。

所以与其说光甲航天给申海带来了很多旅游景点，不如说是科技扩散的速度还不够快，导致很多科技目前只能在申海体验到。

这种优势是有时限的，对于申海和光甲航天来说，保持积极进取，在科技上不断突破，才是让申海一直有吸引力的根本所在。”

外国观众看到估计内心会崩溃，还要再不断突破？我们怎么活。

“林总的意思是，技术突破直接催生城市新地标，但长期需警惕科技依赖症，需平衡短期流量红利与产业生态自主性。

你如何看待现在各个城市都在思考要如何创新，如何在这轮新的产业浪潮中有所发展？

过去很长一段时间里，珠三角的城市都在抱怨，尽管光神是羊城人，但光甲航天和配套的商业航天发展红利都被长三角给吃了。

长三角就因为离光甲航天近，大量的享受到了商业航天发展带来的红利。

而可控核聚变无疑会是一次比商业航天带动效应还更大的产业发展浪潮，在这轮浪潮中，是否会复刻商业航天中的情况？”

(本章完)
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